橡胶叶轮入口管道的8个设计要求

1.橡胶叶轮的吸入管应符合橡胶叶轮的“气蚀余量”要求。管道应尽可能短，弯曲少，袋形。

2.橡胶叶轮的吸入管路较长时，应将其设计成一定的斜率（50％）。当橡胶叶轮低于容器时，应倾斜至橡胶叶轮。当橡胶叶轮高于容器时，斜率就是容器。

3.当橡胶叶轮的吸入管路直径减小时，应使用偏心减速器。直接连接减速机的弯头和橡胶叶轮时，弯下时弯头是平的，弯上时弯头的底部是平的。当异径管与橡胶叶轮口之间有直管段时，应使用顶部。并在低点添加漏极。图1偏心减速机的设置

4.吸入管中间不得有气囊。如果难以避免，应在高处安装排气阀。

5.尽可能将进气截止阀布置在垂直管道上。

6.当橡胶叶轮的入口靠近储罐时，应考虑不同的基础沉降差异可能会损害橡胶叶轮的界面。在这种情况下，应考虑管路具有足够的柔韧性。

7.橡胶叶轮入口截止阀主要用于切断流体流动。因此，应将截止阀设置在尽可能靠近橡胶叶轮入口喷嘴的位置，以最大程度地减少阀门和橡胶叶轮之间的保持力。

8.为防止碎屑进入橡胶叶轮，应在橡胶叶轮的入口管路上安装过滤器。

①临时过滤器（圆锥过滤器）：临时过滤器通常在调试过程中使用，可以在清洗或冲洗管道后将其卸下。为便于拆卸，应提供一段短法兰管，并应提供与临时过滤器相同厚度的垫圈以更换临时过滤器。

②永久性过滤器（通常为Y型T型）：选择Y型或T型过滤器时，请考虑过滤器的安装方法，并注意留出空间进行过滤器的清洁和维护。

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