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减振器是维持汽车其他部件寿命的中心
减振器是维持汽车其他部件寿命的中心，为什么要这么说呢？其实是由于有了减振器，使得汽车在行驶过程中要比没有减振器来的平稳的多，这样的话，平稳行驶的汽车对汽车中的各个部件的损耗就会比拟低。不只仅如此，还有就是对各个部件在晃动中到一个缓冲的作用，所以能够说减振器是维持汽车其他部件寿命的中心。
既然减振器对汽车来说是这么的重要，所以它的好坏能够直接影响到整辆汽车的运用寿命。所以我们要经常检查减振器的好坏也是相当关键，那么如何检测汽车中减振器的好坏呢？
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减振器外壳，假如不够热，阐明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可参加恰当的光滑油，再停止实验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，阐明减振器失效；
2、用力按下保险杠，然后松开，假如汽车有2－3次腾跃，则阐明减振器工作良好；
3、当汽车迟缓行驶而紧急制动时，若汽车振动比拟猛烈，阐明减振器有问题；
4、拆下减振器将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉，恢复的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应停止修复或改换零件。在肯定减振器有问题或失效后，应先查看减振器能否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封，密封垫圈损坏失效，应改换新的密封件。假如依然不能消弭漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙能否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆外表和缸筒能否有划伤或拉痕。
假如减振器没有漏油的现象，则应检查减振器衔接销，衔接杆，衔接孔，橡胶衬套等能否有损坏，脱焊，决裂或零落之处。若上述检查正常，则应进一步合成减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙能否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封能否良好，阀瓣与阀座贴合能否紧密，以及减振器的伸张能否过软或折断，依据状况采取修磨或换件的方法修理。
另外，减振器在实践运用中会呈现发出响声的毛病，这主要是由于减振器与钢板，车架或轴相碰撞，胶垫损坏或零落以及减振器防尘筒变形，油液缺乏等缘由惹起的，应查明缘由。